Tarmac Asphalt vs Bitumen
Trei materiale de construcție extrem de populare folosite în întreaga lume, asfaltul, bitumul și asfaltul sunt într-adevăr destul de greu de diferențiat între ele de ochiul neinstruit. Cu toate acestea, natura acestor trei materiale variază drastic, făcând astfel foarte necesar să le discernem unul de altul.
Ce este Asfaltul?
Asfaltul sau betonul asfaltic, un material compozit care este utilizat în scopuri de construcție, este utilizat în principal pentru pavarea suprafețelor drumului. Asfaltul este, de asemenea, utilizat din ce în ce mai mult ca nucleu al barajelor de terasament. Betonul asfaltic, format din bitum, un lichid sau o formă semi-solidă de material negru, lipicios și vâscos, care acționează ca un liant pentru agregatele minerale, cum ar fi nisipul și rocile, este uneori denumit și acoperiș negru sau pavaj.
Există diferite moduri de a amesteca asfaltul și agregatul, creând astfel diferite tipuri de amestecuri. Beton asfaltic mixt la cald, beton asfaltic tăiat, beton asfaltic mixt cald, beton asfaltic mastic sau asfalt din tablă și beton asfaltic natural sunt unele dintre ele. Diferitele tipuri de beton asfaltic au caracteristici diferite, răspunzând astfel durabilității, uzurii anvelopelor, eficienței frânării și zgomotului rutier și altor factori în moduri unice pentru fiecare amestec. Betonul asfaltic Hot Mix este realizat prin încălzirea liantului asfaltic pentru a scădea vâscozitatea acestuia. Betonul asfaltic Warm Mix folosește ceruri, emulații sau chiar apă la legătura asfaltică, ceea ce permite o disponibilitate mai rapidă a suprafeței pentru utilizare și este adesea utilizat pentru șantierele cu programe de timp restrânse. Betonul asfaltic Cold Mix este produs prin emulsionarea asfaltului cu apă și săpun, reducând astfel vâscozitatea amestecului înainte de a-l adăuga la agregat. Acest lucru este utilizat în esență pe drumuri mai puțin traficate sau ca material de corecție. Betonul asfaltic tăiat este produs prin dizolvarea liantului în kerosen sau într-o altă fracțiune mai ușoară de petrol, în timp ce betonul asfaltic din tablă sau betonul asfaltic mastic este realizat prin încălzirea durului suflat într-un aragaz verde până când devine lichid și apoi adăugându-l la agregate. Betonul asfaltic este, de asemenea, cunoscut ca fiind 100% reciclabil și, prin urmare, 100% ecologic. Betonul asfaltic tăiat este produs prin dizolvarea liantului în kerosen sau într-o altă fracțiune mai ușoară de petrol, în timp ce betonul asfaltic din tablă sau betonul asfaltic mastic este realizat prin încălzirea durului suflat într-un aragaz verde până când devine lichid și apoi adăugându-l la agregate. Betonul asfaltic este, de asemenea, cunoscut ca fiind 100% reciclabil și, prin urmare, 100% ecologic. Betonul asfaltic tăiat este produs prin dizolvarea liantului în kerosen sau într-o altă fracțiune mai ușoară de petrol, în timp ce betonul asfaltic din tablă sau betonul asfaltic mastic este realizat prin încălzirea durului suflat într-un aragaz verde până când devine lichid și apoi adăugându-l la agregate. Betonul asfaltic este, de asemenea, cunoscut ca fiind 100% reciclabil și, prin urmare, 100% ecologic.
Ce este bitumul?
Bitumul, denumit uneori și asfalt, este o formă semi-solidă sau lichidă de petrol, de culoare neagră lipicioasă și de natură foarte vâscoasă. Găsit în depozite naturale, bitumul este folosit ca adeziv care leagă particulele agregate împreună pentru a crea o bază solidă. În timp ce utilizarea principală a asfaltului este în construcția de drumuri, este utilizată și pentru produse bituminoase de impermeabilizare, producția de pâslă pentru acoperiș și pentru etanșarea acoperișurilor plate.
Asfaltul / bitumul natural este mai puțin specificat ca „bitum brut” și cea mai mare parte a bitumului utilizat comercial este obținut din petrol. Cu toate acestea, depozitele de bitum apar și în rămășițele algelor microscopice antice și în locurile care odinioară conținuseră viață, de obicei depuse în noroiul de la fundul lacurilor sau oceanului în care trăiseră odinioară organismele. Sub presiunea înmormântării profunde și o temperatură peste 50 ° C, rămășițele sunt de obicei transformate în bitum, petrol sau kerogen. Un exemplu bun în acest sens este La Brea Tar Pits.
Cea mai mare utilizare a bitumului în epoca modernă este în betonul asfaltic care, la rândul său, este utilizat pentru pavarea suprafețelor drumurilor. Bitumul este, de asemenea, utilizat pentru a produce negru japonez, un lac cunoscut mai ales pentru utilizarea sa pe fier și oțel.
Ce este Tarmac?
Scurt pentru tarmacadam, tarmac este un material de pavaj la suprafața drumului care a fost brevetat în 1901 de Edgar Purnell Hooley. Istoria asfaltului datează din secolul al VIII-lea d. Hr., când s-a constatat că străzile din Bagdad au fost pavate cu asfalt. Cu toate acestea, peste 1000 de ani mai târziu, John Loudon McAdam a introdus o metodă de construcție a drumurilor, numită macadamizare, care a permis cailor, trăsurilor sau vagoanelor să circule pe drumuri destul de convenabil. Cu toate acestea, aceste drumuri au fost văzute a fi destul de prăfuite și au fost ușor supuse eroziunii cu ploi abundente și mai târziu, nu au sprijinit transportul autovehiculelor grele. În 1834, John Henry Cassell a brevetat o metodă de stabilizare a drumurilor de macadam cu gudron, care a fost numită „Pitch Macadam, în această metodă este necesar să se răspândească gudronul la suprafață,plasând un strat tipic de macadam deasupra urmat de sigilarea macadamului cu un amestec de nisip și gudron. Cu toate acestea, brevetul din 1901 pentru asfalt care a venit ulterior a cerut gudronul, modificat cu cantități mici de ciment Portland, pas și rășină și agregatul să fie amestecat mecanic înainte de a-l depune și apoi compacta amestecul cu un role de abur.
Care este diferența dintre Asfalt și Bitum și Tarmac?
• Asfaltul și bitumul se referă la același semisolid negru, lipicios sau la o substanță lichidă derivată din țiței.
• Cu toate acestea, în utilizare obișnuită, asfaltul poate fi folosit și ca termen scurt pentru betonul asfaltic, care este un compozit popular de construcție format din bitum și agregate minerale.
• Deși în Marea Britanie, asfaltul este un cuvânt utilizat în mod obișnuit pentru betonul asfaltic, asfaltul este o metodă separată în sine, care implică stabilizarea drumurilor macadam cu gudron.
