Diferența cheie - Lovitură vs Detonare
Bătutul și detonarea sunt adesea confuze, dar ambii sunt termeni diferiți care sunt folosiți pentru a explica problemele motoarelor. Bătutul este crearea de vibrații sau sunete ascuțite într-un motor datorită inițierii necorespunzătoare a arderii ca răspuns la aprindere prin bujie. Bătutul nu trebuie confundat cu pre-aprinderea. Detonarea este fie pre-aprinderea, fie auto-aprinderea unui combustibil în camera de ardere a unui motor. Diferența esențială dintre lovire și detonare este că, lovirea aduce mai multe dezavantaje motorului, cum ar fi supraîncălzirea punctelor bujiei, eroziunea suprafeței camerei de ardere și funcționarea dură, ineficientă, în timp ce detonarea poate provoca abraziune, deteriorări mecanice și supraîncălzire la motoare.
CUPRINS
1. Prezentare generală și diferența cheie
2. Ce este ciocănirea
3. Ce este detonarea
4. Asemănări între lovitură și detonare
5. Comparație side by side - Knocking vs Detonation în formă tabelară
6. Rezumat
Ce este Knocking?
Bătutul este un sunet ascuțit datorat arderii inegale a combustibilului din cilindrul motorului unui vehicul. Se întâmplă deoarece amestecul aer-combustibil din interiorul cilindrului nu inițiază corect arderea ca răspuns la aprindere prin bujie. O bujie este un dispozitiv care poate livra un curent electric de la un sistem de aprindere la o cameră de ardere pentru a aprinde un amestec de aer-combustibil printr-o scânteie electrică. Când este exprimat în termeni simpli, ciocănirea este vibrația motorului datorată undelor de presiune produse din arderea inegală. Acest lucru produce o lovitură sonoră.
Pot exista mai multe motive care cauzează ciocănirea motoarelor. Unul dintre motive este bujiile defecte. Bujiile pot îmbătrâni și descompune orele suplimentare. Durata de viață a bujiei depinde de starea și tipul bujiei. Un alt motiv posibil pentru lovire este utilizarea combustibilului cu octanie scăzută.
Evaluare octanică / număr octanic: Aceasta este o cifră care indică proprietățile anti-lovire ale unui combustibil, pe baza unei comparații cu un amestec de izooctan și heptan. Benzina de la rafinării vine în diferite grade octanice. Cu cât este mai mare rata octanică a unui combustibil, cu atât este mai mare compresia pe care o poate rezista înainte de aprindere.
O altă cauză a lovirii este depunerile de carbon din cilindru. De cele mai multe ori, agenții de curățare a carbonului sunt folosiți pentru a preveni depunerile de carbon care pot înfunda cilindrul. Dar poate exista încă o mică cantitate de depozite. Când se formează aceste depozite, există mai puțin spațiu disponibil pentru aer și combustibil în cilindru. Prin urmare, pot apărea compresiuni de combustibil care pot duce la lovire.
Figura 01: Un motor auto
Bătutul aduce câteva dezavantaje motorului, cum ar fi:
- Supraîncălzirea punctelor bujiei
- Eroziunea suprafeței camerei de ardere
- Funcționare dură, ineficientă
Ce este Detonarea?
Detonarea este procesul de pre-aprindere sau auto-aprindere a unui combustibil în camera de ardere a unui motor. Acest lucru se întâmplă adesea din cauza utilizării combustibilului cu o valoare octanică redusă. Aceasta înseamnă că combustibilul începe să ardă înainte ca bujia să se aprindă și curentul electric. Detonarea se caracterizează printr-o aprindere instantanee, explozivă.
Figura 02: O cameră de combustie
Unele dintre cauzele detonării sunt consumul redus de combustibil al motorului și vârfurile bujiei supraîncălzite. Combustibilii de motor de calitate inferioară determină deteriorarea pieselor motorului. Un vârf de bujie supraîncălzit poate provoca aprindere. Câteva măsuri preventive pentru denotare sunt următoarele:
- Utilizarea combustibililor pentru motoare de înaltă calitate
- Creșterea raportului aer-combustibil în cilindru
- Reduceți timpul de aprindere
- Reducerea sarcinii pe motor
Care sunt asemănările dintre ciocănire și detonare?
- Atât bătutul, cât și detonarea sunt probleme care apar în motoarele vehiculului.
- Atât bătutul, cât și detonarea pot provoca o funcționare nefavorabilă a motorului.
Care este diferența dintre lovire și detonare?
Difuzarea articolului din mijloc înainte de tabel
Knocking vs Detonation |
|
| Bătutul este un sunet ascuțit datorat arderii inegale a combustibilului din cilindrul motorului unui vehicul. | Detonarea este procesul de pre-aprindere sau auto-aprindere a unui combustibil în camera de ardere a unui motor. |
| Efect asupra motorului | |
| Bătutul aduce mai multe dezavantaje motorului, cum ar fi supraîncălzirea punctelor bujiei, eroziunea suprafeței camerei de ardere și funcționarea dură, ineficientă. | Detonarea poate provoca abraziune, deteriorări mecanice și supraîncălzire la motoare. |
| Prevenirea | |
| Bătăturile pot fi prevenite prin înlocuirea bujiilor, evitarea formării depunerilor de carbon, folosirea combustibilului cu un grad ridicat de octanism etc. | Denotarea poate fi prevenită prin utilizarea combustibililor de înaltă calitate, îmbunătățirea raportului aer-combustibil în cilindru, reducerea momentului de aprindere și reducerea sarcinii pe motor. |
Rezumat - Knocking vs Detonation
Bătutul și detonarea sunt probleme la motoarele care se găsesc adesea în vehicule. De cele mai multe ori, cei doi termeni sunt confuzi și folosiți interschimbabil. Dar acestea sunt două situații diferite în motoare, așa cum am discutat mai sus în acest articol. Diferența dintre ciocănire și detonare este că, ciocănirea aduce câteva dezavantaje motorului, cum ar fi supraîncălzirea punctelor bujiei, eroziunea suprafeței camerei de ardere și funcționarea dură, ineficientă, în timp ce detonarea poate provoca abraziune, deteriorări mecanice și supraîncălzire la motoare.
