Carburator vs injecție combustibil
Într-un motor cu ardere internă, raportul combustibil-aer al amestecului combustibil-aer are o influență semnificativă asupra performanței motorului, deoarece controlează direct puterea motorului.
Carburatoarele și sistemele electronice de injecție a combustibilului sunt dispozitive utilizate pentru a amesteca combustibilul și aerul cu un raport adecvat și pentru a controla amestecul de aer combustibil dat motorului. Carburatorul a fost introdus pentru prima dată la sfârșitul secolului al XIX-lea, iar metodele de injecție a combustibilului au intrat în câmp în jurul anilor 1920. Cu toate acestea, abia după anii 1980 sistemele de injecție a combustibilului au depășit complet carburatoarele în proiectarea motorului.
Mai multe despre carburatoare
Carburatorul este un dispozitiv mecanic utilizat pentru controlul amestecului de aer combustibil în orice tip de motor cu ardere internă. Când a fost dezvoltat pentru prima dată, acesta a fost un design ingenios și a servit ca unitate de control al combustibilului timp de aproape un secol.
Mecanismul carburatorilor implică efectul Venturi care are loc într-o secțiune îngustă a admisiei de aer, unde creșterea vitezei de aer determină o scădere a presiunii în fluxul de aer. În această secțiune, combustibilul este aspirat dintr-un container de alimentare printr-o mică deschidere, iar containerul este conectat la rezervorul principal de combustibil cu debitul controlat de un mecanism cu supapă de plutire. Admisia de aer (debitul volumic) este practic controlată de o supapă fluture și acționează ca mecanism de strangulare a motorului. Când este prezent un debit mai mare de aer, se aspiră mai mult combustibil pentru a furniza mai multă putere în combustie, iar cu un debit mai mic este opusul. Deci, acest mecanism este utilizat pentru a controla puterea de ieșire a motorului, practic înfometându-se sau îmbogățind amestecul de combustibil disponibil combustiei. În plus,sunt prevăzute, de asemenea, mecanisme pentru pornirea condițiilor motorului de ralanti.
Carburatoarele au fost folosite de mult timp datorită ușurinței lor de a reconstrui și a face modificări. De asemenea, dacă motorul este pur orientat spre putere, atunci carburatorul este alegerea, deoarece nu oferă nicio limitare la cantitatea de combustibil extrasă din rezervor.
În ciuda designului său ingenios și a experienței sale lungi de service, carburatoarele prezintă dezavantaje majore în ceea ce privește eficiența, performanța în condiții extreme și critice. Rata ridicată a emisiilor, economia de combustibil mai mică și complexitatea sistemului necesită experiență pentru a regla fin sistemul. La motoarele aeronavei, accelerația ridicată în timpul manevrelor de zbor poate provoca foamete de combustibil motorului, datorită designului mecanic al carburatorului.
Mai multe despre injecția de combustibil
Sistemele de injecție cu combustibil sunt utilizate ca soluție pentru dezavantajele carburatorului și au devenit cel mai proeminent tip de sistem de livrare a combustibilului în motoarele cu ardere internă.
Proiectarea mecanismului de injecție a combustibilului este extrem de simplă, dar sunt implicate multe părți, care sunt puternic interdependente. O supapă controlată de intrarea unui senzor sau a unui mecanism similar conectat la clapeta de accelerație și fluxul de aer permite combustibilului sub presiune în fluxul de aer către motor.
În prezent, cel mai frecvent tip de metodă de injecție a combustibilului este injecția electronică de combustibil (EFI), care utilizează un ciclu de control cu buclă închisă care implică unitatea de control a motorului (ECU), mulți senzori și unitatea de injecție a combustibilului. Pe baza intrărilor de la senzor, unitatea de comandă a motorului acționează injectorul.
Injectoarele de combustibil au multe avantaje față de carburatoare. Consumul de combustibil poate fi optimizat pentru a se potrivi performanțelor motorului, crescând astfel eficiența și reducând emisiile. De asemenea, poate permite motorului să funcționeze cu diferiți combustibili, iar funcționarea din perspectiva șoferului este lină și rapidă. Natura completă electronică a EFI permite diagnosticarea problemelor, conectarea simplă a ECU la un dispozitiv de diagnosticare sau la un computer. EFI este foarte fiabil, iar costurile de întreținere sunt, de asemenea, scăzute.
Care este diferența dintre carburator și injecția de combustibil?
• Carburatoarele sunt dispozitive complet mecanice, dar injecția de combustibil poate fi fie mecanică, fie electronică. Cu toate acestea, injecția electronică de combustibil (EFI) a devenit cea mai utilizată.
• Carburatoarele sunt foarte complexe și este necesară o experiență specifică pentru întreținere și reglare, dar mecanismele de injecție a combustibilului sunt mai simple.
• Costul unui motor cu carburator este mai mic decât un motor EFI.
• Emisiile provenite de la sistemul EFI sunt mult mai mici decât cele ale unui motor folosit de un carburator.
