Sincron vs Motor asincron
Viteza sincronă a unui motor de curent alternativ este rata de rotație a câmpului magnetic rotativ creat de stator. Viteza sincronă este întotdeauna o fracțiune întreagă din frecvența sursei de energie. Viteza sincronă (n s) a unui motor asincron în rotații pe minut (RPM) este dată de, unde f este frecvența sursei de curent alternativ, iar p este numărul de poli magnetici pe fază.
De exemplu, un motor trifazat general are 6 poli magnetici organizați ca trei perechi opuse, păstrați la 120 ° distanță în jurul perimetrului statorului, fiecare alimentat de o singură fază a sursei. În acest caz p = 2 și pentru o frecvență de linie de 50 Hz (frecvența rețelei de alimentare), viteza sincronă este de 3000 RPM.
Alunecarea este schimbarea ratei de rotație a câmpului magnetic, în raport cu rotorul, împărțită la rata absolută de rotație a câmpului magnetic al statorului și este dată de, unde n r este viteza de rotație a rotorului în RPM.
Mai multe despre motoarele sincrone
Un motor sincron este un motor de curent alternativ în care rotorul se rotește în mod normal la același RPM ca și câmpul rotativ (câmpul statorului) din mașină. Un alt mod de a spune acest lucru este că motorul nu are o „alunecare” în condiții obișnuite de funcționare, adică s = 0 și, ca urmare, produce cuplu la viteză sincronă. Viteza motorului sincron depinde în mod direct de numărul de poli magnetici și de frecvența sursei.
Componentele structurale de bază ale unui motor sincron sunt înfășurarea statorului conectată la sursa de curent alternativ care creează un câmp magnetic rotativ și rotorul plasat în câmpul statorului furnizat de curentul continuu din inelele de alunecare, pentru a forma un electromagnet.
Rotorul este o turnare cilindrică solidă din oțel, în cazul unei mașini neexcitate. La motoarele cu magnet permanent, magneții permanenți sunt în rotor. Motoarele sincrone ar trebui să fie accelerate cu un mecanism de pornire, pentru a dobândi viteza de sincronizare. Odată cu viteza sincronă, motorul funcționează fără o modificare a RPM.
Există trei tipuri de motoare sincrone; sunt motoare de reticență, motoare de histerezis și motoare cu magnet permanent.
Viteza de rotație a motorului de sincronizare este independentă de sarcină, dacă este aplicat un curent de câmp suficient. Acest lucru permite controlul precis în viteză și poziție utilizând controale în buclă deschisă; acestea nu schimbă poziția când se aplică un curent continuu atât la stator, cât și la înfășurările rotorului. Construcția motorului de sincronizare permite o eficiență electrică crescută la turație redusă și este necesar un cuplu mai mare.
Mai multe despre motorul asincron
Dacă alunecarea motorului nu este zero (), atunci motorul este cunoscut sub numele de motor asincron. Rata de rotație a rotorului este diferită de cea a câmpului statoric. La motoarele asincrone, alunecarea determină cuplul produs. Un motor cu inducție este un bun exemplu de motor asincron, în care componentele principale sunt rotorul cuștii veveriței și statorul. Spre deosebire de motoarele sincrone, rotorul nu este alimentat cu energie electrică.
Motor sincron vs motor asincron
- Rotorul motoarelor liniare asincrone și sincrone sunt diferite, unde curentul este furnizat rotorului în motoarele sincronizate, dar rotorul motorului asincron nu este furnizat cu niciun curent.
- Alunecarea motorului asincron nu este zero, iar cuplul este dependent de alunecare, în timp ce motoarele sincrone nu au, adică alunecare (e) = 0
- Motoarele de sincronizare au un RPM constant la sarcini diferite, dar RPM-ul motorului asincron se modifică odată cu sarcina.
