Puterea contra puterii de frână
Puterea este o unitate de măsură a puterii, care este rata de timp a muncii efectuate. Termenul a fost inventat de inginerul scoțian James Watt la sfârșitul secolului al XVIII-lea ca referință la producția de motoare cu aburi, dar ulterior a fost extins pentru a include puterea de ieșire a motoarelor, precum și a turbinelor, motoarelor electrice și a altor mașini.
Mai multe despre Horsepower
Unitatea de putere are multe definiții și variază și în funcție de regiuni; este considerată o unitate vagă.
Puterea mecanică, cunoscută și sub numele de putere imperială, este de 550 de lire sterline pe secundă, care este aproximativ aceeași cu 745,7 wați în unități SI. Unitatea de putere utilizată pentru evaluarea motoarelor electrice este egală cu 746 de wați. Unitatea de cai putere utilizată pentru clasificarea cazanelor cu aburi este cunoscută sub numele de Boiler Horsepower și este echivalentă cu echivalentul a 34,5 kilograme de apă evaporată pe oră la 212 grade Fahrenheit, sau 9.809,5 wați.
Puterea metrică definită ca 75 kgf-m pe secundă, care este aproximativ aceeași cu 735,499 wați.
În sensul general, puterea este cantitatea de energie transmisă ca putere de lucru utilizabilă de la un motor.
Mai multe despre Break Horse Power
Un motor își pierde puterea generată din cauza fricțiunii și a altor factori din cutie de viteze, diferențial, alternator, pompă de apă și alte componente, cum ar fi sistemul de evacuare înfundat, pompa de servodirecție. Puterea de frână (CV) este măsura puterii unui motor înainte de pierderea componentelor menționate mai sus. Dispozitivul care este utilizat pentru încărcarea motorului și menținerea acestuia la o rotație dorită este cunoscut sub numele de frână.
La testarea motorului, cuplul de ieșire și turația de rotație sunt măsurate pentru a evalua puterea de frână. Folosind frâna De Prony conectată la arborele de ieșire al motorului, se măsoară parametrii de performanță ai motorului. Mai recent, se folosește un dinamometru motor în locul unei frâne De Prony. Chiar dacă puterea de ieșire livrată roților motoare este întotdeauna mai mică decât puterea de ieșire la arborele cotit al motorului, măsurătorile dinamometrului șasiului sunt o indicație a puterii reale livrate a motorului, puterea după pierderile din componentele auxiliare.
Care este diferența dintre puterea și puterea de frână?
• Puterea este puterea utilizabilă nominală a unui motor la componentele terminale ale mașinii, cum ar fi puterea la roțile motoare ale unui vehicul.
• Puterea de frână se referă la puterea de energie la arborele cotit înainte de pierderile din componentele și operațiunile ulterioare.
