Supercharger vs Turbocharger
Unul dintre factorii cheie care afectează eficiența oricărui motor cu ardere internă este alimentarea cu aer. Dacă alimentarea cu aer este mai mică decât cea necesară, amestecul combustibil-aer suferă o ardere parțială în interiorul camerei / cilindrului de ardere și puterea netă livrată este mai mică decât valoarea nominală. Această problemă se caracterizează prin emisii negre de eșapament și lipsa puterii de la motor.
Dacă aerul este furnizat continuu la raportul aer-combustibil necesar, amestecul de aer combustibil suferă o ardere completă și motorul furnizează puterea maximă. Problema este rezolvată prin furnizarea de aer comprimat în admisia de aer a motorului printr-un mecanism extern, iar procesul este cunoscut sub numele de inducție forțată. Compresorul și turbocompresorul sunt două tipuri de dispozitive utilizate pentru a crea inducție forțată în motoarele cu ardere internă.
Ce este un Supercharger?
Un supraîncărcător este un compresor de aer utilizat pentru a crește debitul de masă al aerului în motor, astfel încât amestecul combustibil-aer să fie ars complet cu excesul de oxigen prezent în amestec. Pe baza mecanismului utilizat pentru comprimarea aerului, supraîncărcătoarele sunt clasificate în tipul de deplasare pozitivă și tipul compresorului dinamic.
Tipul cu deplasare pozitivă utilizează o pompă cu deplasare pozitivă pentru compresie și furnizarea aerului la o rată constantă a motorului. Principalele tipuri de pompe cu deplasare pozitivă utilizate sunt Roots, Lysholm cu două șuruburi și pompe cu palete glisante. Dintre compresoarele dinamice, cele mai frecvente sunt tipurile centrifuge și compresoarele axiale cu mai multe etape.
La supraîncărcătoare, compresorul este acționat de puterea furnizată de motor și, prin urmare, mai puțin eficient. Supraalimentatoarele pot consuma 1/3 din puterea produsă de motor la arborele cotit, creând, de asemenea, o rată ridicată de consum de combustibil în motor. Puterea din arbore poate fi livrată supraalimentatorului prin transmisie cu curea, transmisie cu transmisie sau prin transmisie cu lanț, creând o clasificare suplimentară în tipurile de supraalimentare.
Avantajul supraîncărcătoarelor este răspunsul rapid la cererea de creștere a puterii, deoarece compresorul este alimentat direct de motor.
Ce este un turbocompresor?
Un compresor cu inducție forțată acționat de o turbină alimentată cu gazele de eșapament ale motorului este cunoscut sub numele de turbocompresor.
În loc să folosească arborele motorului pentru a alimenta compresorul, gazele de eșapament colectate din cilindri sunt direcționate către o turbină conectată la compresor la admisia de aer. Drept urmare, eficiența motorului este ridicată, iar consumul de combustibil rămâne redus. Eficiența termică, sau fracțiunea de energie din amestecul combustibil-aer care este transformată în putere de ieșire sau lucru în arbore, este întotdeauna mai mare cu un turbocompresor decât cu un supraalimentator acționat mecanic.
Care este diferența dintre supraalimentator și turbocompresor?
• Supraalimentatoarele sunt alimentate de motorul însuși și utilizează o fracțiune din puterea arborelui cotit, în timp ce turbocompresoarele sunt alimentate de o turbină acționată de evacuarea motorului, prin urmare, nu utilizați nici o putere a arborelui cotit.
• Supraalimentatoarele sunt mai puțin eficiente din punct de vedere termic decât turbocompresoarele.
• Supraalimentatoarele au un răspuns mai scurt la accelerație decât turbocompresoarele.
