Generator vs Alternator
Definind pe larg, un generator este un termen generic pentru un dispozitiv care convertește energia mecanică în energie electrică, iar un alternator este un tip de generator care generează un curent alternativ.
Mai multe despre generatorul electric
Principiul fundamental din spatele funcționării oricărui generator electric este legea Faraday a inducției electromagnetice. Ideea enunțată de acest principiu este că, atunci când există o schimbare a câmpului magnetic pe un conductor (un fir, de exemplu), electronii sunt forțați să se deplaseze într-o direcție perpendiculară pe direcția câmpului magnetic. Acest lucru are ca rezultat generarea unei presiuni de electroni în conductor (forța electromotivă), ceea ce duce la un flux de electroni într-o direcție.
Pentru a fi mai tehnic, o rată de timp de schimbare a fluxului magnetic pe un conductor induce o forță electromotivă într-un conductor, iar direcția sa este dată de regula mâinii drepte a lui Fleming. Acest fenomen este utilizat în mare măsură pentru a produce electricitate.
Pentru a realiza această schimbare a fluxului magnetic pe un fir conductor, magneții și firele conductoare sunt deplasate relativ, astfel încât fluxul variază în funcție de poziție. Prin creșterea numărului de fire, puteți crește forța electromotivă rezultată; prin urmare, firele sunt înfășurate într-o bobină, conținând un număr mare de strunjiri. Setarea câmpului magnetic sau a bobinei în mișcare de rotație, în timp ce cealaltă este staționară permite variația continuă a fluxului.
O parte rotativă a generatorului se numește rotor, iar partea staționară se numește stator. Partea generatoare de CEM a generatorului este denumită Armatura, în timp ce câmpul magnetic este pur și simplu cunoscut sub numele de Câmp. Armatura poate fi utilizată fie ca stator, fie ca rotor, în timp ce componenta de câmp este cealaltă.
Creșterea intensității câmpului permite, de asemenea, creșterea EMF indusă. Deoarece magneții permanenți nu pot furniza intensitatea necesară pentru a optimiza producția de energie de la generator, se utilizează electromagneti. Prin acest circuit de câmp curge un curent mult mai mic decât circuitul de armătură și curentul mai mic trece prin inelele de alunecare, care păstrează conectivitatea electrică în rotator. Ca rezultat, majoritatea generatoarelor de curent alternativ au înfășurarea câmpului pe rotor și stator ca înfășurarea armăturii.
Mai multe despre Alternator
Alternatoarele funcționează pe același principiu ca și generatorul, utilizează o înfășurare a rotorului ca componentă de câmp și înfășurarea armăturii ca stator. Diferența nu există modificări în polarizările înfășurărilor sunt necesare; prin urmare, contactul pentru înfășurări nu este dat de un comutator, ca într-un generator de curent continuu, ci direct conectat. Majoritatea alternatoarelor folosesc trei înfășurări statorice, prin urmare ieșirea alternatorului este un curent trifazat. Curentul de ieșire este apoi rectificat prin redresoare de punte.
Curentul la înfășurarea rotorului poate fi controlat; ca urmare, tensiunea de ieșire a alternatorului poate fi controlată.
Cea mai obișnuită utilizare a alternatoarelor este în automobile, unde energia mecanică a motorului furnizată arborelui rotorului (prin arborele manivelei) este transformată în energie electrică și apoi utilizată pentru a reîncărca bateria acumulatorului din vehicul.
Generator vs Alternator
• Generatorul este o clasă generică de dispozitive, în timp ce alternatorul este un tip de generator care produce curent alternativ.
• Alternatoarele folosesc regulatoare de tensiune și redresoare pentru a crea o ieșire de curent continuu, în timp ce în alte generatoare curentul de curent continuu se obține prin adăugarea unui comutator sau se produce curent alternativ.
• Ieșirea alternatorului poate avea frecvențe variate din cauza modificărilor frecvenței rotorului (dar nu are niciun efect deoarece curentul este rectificat la curent continuu), în timp ce ceilalți generatori funcționează la o frecvență constantă a arborelui rotorului.
• Alternatoarele sunt utilizate în automobile, pentru a genera energie electrică.
