Monorail vs Metro Rail
Există mulți în lume care au auzit doar despre monorail și nu l-au văzut niciodată. Pe de altă parte, metroul, care era disponibil navetiștilor în foarte puține țări până acum câteva decenii, este acum o realitate în zeci de țări din întreaga lume. Deși atât feroviarul monorail, cât și cel metrou au același scop al sistemului de transport în masă, care este rapid și eficient, există diferențe de bază în ceea ce privește proiectarea, structura și costul unei feroviare monorail și metrou, care vor fi discutate în acest articol.
Pentru început, conceptul de cale ferată de metrou și monorail a apărut din cauza aglomerației rutelor de trafic și a dificultății de a circula trenuri în mișcare rapidă pe șinele vechi și care nu puteau suporta un sistem de tranzit atât de rapid. Odată cu creșterea populației în toate țările, oamenii s-au confruntat cu multe întârzieri și nu au putut ajunge la timp la birourile lor și în alte locuri, deoarece trenurile nu se puteau deplasa suficient de repede datorită nu numai sistemului vechi de cale ferată, ci și datorită multor opriri între ele. Atât monorailul, cât și metroul sunt sisteme de transport în masă care funcționează independent de alte sisteme de transport și, astfel, sunt capabile să evite congestia traficului. Se deplasează cu viteze foarte mari în comparație cu trenurile convenționale și alte moduri de transport din orașe.
După cum sugerează și numele, monorail este un sistem de transport care rulează pe o singură cale ferată, comparativ cu metrou, care circulă pe 2 șine ca toate celelalte trenuri din întreaga lume. Sina unică este singurul său sistem de susținere și rulează pe o grindă ridicată în aer, în comparație cu șina de metrou care circulă ca un tren convențional, dar pe o cale independentă. Interesant, monorail este denumit un sistem feroviar, deși este total diferit de liniile de cale ferată convenționale. De multe ori oamenii cred că trenul zboară în aer, dar nu este așa și trenul circulă doar pe o cale înălțată. Linia pe care circulă șina este mai îngustă decât trenul în sine și acesta este punctul principal de diferențiere cu șina de metrou.
Cele mai vechi monorailuri s-au născut din necesitatea conectării a două puncte care aveau nevoie de materiale într-o perioadă de timp rapidă. Cu toate acestea, au fost gândiți pentru prima dată ca un sistem de transport în masă în anii '50, deși nu au putut progresa dincolo de un punct din cauza concurenței puternice a automobilelor și, de asemenea, din cauza costului ridicat de fabricație a căii. Dar, odată cu aglomerația traficului devenind monstruoasă, conceptul de monorail a crescut, Japonia rulând cu succes o monorail în Tokyo care transportă zilnic peste o sută de mii de pasageri. Monorailurile au fost folosite tot timpul în parcurile de distracții. Sistemul maglev dezvoltat de oamenii de știință germani, care este levitația magnetică și trenul pare să funcționeze pe aer, a devenit foarte popular, deoarece nu numai că permite viteze foarte rapide, decelerarea monorailului care se mișcă la o viteză foarte mare în câteva momente este de asemenea posibilă. Trenurile Maglev sunt unul dintre cele mai rapide sisteme de transport pe pământ (în afară de avioane, desigur) și s-au atins viteze de aproape 600 km / h.
Linia de metrou a devenit foarte frecventă în multe părți ale lumii, iar caracteristica inteligentă a liniei de metrou este că linia este pe sol, subteran și suprateran, în funcție de disponibilitatea spațiului. Deci, același tren poate să meargă sub pământ și în câteva secunde să iasă din tunel și să înceapă să circule pe o linie aeriană pentru ceva timp. Unele sisteme feroviare de metrou foarte reușite și populare din întreaga lume sunt metroul din New York, metroul din Shanghai și sistemul de metrou din Londra. În întreaga lume, indiferent de nomenclatura lor, sistemele feroviare subterane sunt populare ca metrou. Astăzi, metroul a devenit unul dintre cele mai rapide și mai eficiente sisteme de transport de persoane în metrou și în alte orașe mari din întreaga lume. Sistemul feroviar de metrou trebuie susținut cu un sistem de transport cu autobuzul, deoarece are stații în locuri în care nu există alte mijloace de transport disponibile pentru ca oamenii să ajungă la destinație. Deoarece rutele subterane ale metroului feroviar permit feroviarului să ocolească traficul de pe sol, calea ferată se poate deplasa la viteze mari, aducând multă comoditate oamenilor.
