Aprindere prin scânteie vs Aprindere prin compresie | Motoare cu aprindere prin compresie (motoare CI) vs motoare cu aprindere prin scânteie (motoare SI)
Aprinderea prin scânteie și prin compresie sunt tehnologii mecanice total diferite, care sunt utilizate la motoare. Motoarele care utilizează tehnologia de aprindere prin scânteie sunt numite motoare cu aprindere prin scânteie (motoare SI), iar celelalte sunt cunoscute sub numele de motoare cu aprindere prin compresie (motoare CI). Aceste două metode de aprindere sunt utilizate la motoare în cursa lor de ardere. Pentru a aprinde combustibilul și a obține energia termică, aprinderea ar trebui să aibă loc. În tehnologia SI, scânteia electrică este utilizată pentru a furniza aprinderea unui amestec de aer-combustibil amestecat corespunzător, dar în tehnologia CI, aerul este comprimat la o temperatură mai ridicată și această temperatură ridicată determină aprinderea.
Aprindere prin scanteie
În principal, aprinderea prin scânteie este utilizată la motoarele care funcționează pe cicluri otto. Combustibilul utilizat într-un motor SI este benzina. Deoarece benzina este extrem de volatilă, este ușor arsă de o mică scânteie. Acesta este; mai multă volatilitate înseamnă o temperatură mai mică de aprindere. Astfel, pentru tehnologia de aprindere prin scânteie, aromaticele sunt preferate ca combustibil, deoarece sunt mai volatile decât alcanii și pot arde la temperaturi mai scăzute. În plus, atunci când utilizați tehnologia SI pentru un motor, raportul de compresie necesar va fi mai mic (aproximativ 9: 1), din cauza volatilității ridicate a combustibilului pe care îl utilizează. În același timp, tehnologia SI produce relativ mai puțin fum după aprindere. Motoarele SI au dimensiuni mai mici, deoarece nu doresc o cameră de ardere mai mare. In orice caz,Tehnologia SI este relativ periculoasă, deoarece amestecul aer-combustibil este trimis în camera de ardere prin comprimare. În acest caz, dacă temperatura atinge punctul de aprindere (temperatura de aprindere) înainte de aprinderea prin scânteie, aceasta poate duce la o detonare. Pentru că, după scânteie, temperatura va crește și mai mult.
Aprindere prin compresie
Spre deosebire de tehnologia SI, la aprindere prin compresie, nu folosește bujie. Temperatura ridicată cauzată de comprimarea aerului este suficientă pentru aprindere. Motoarele CI funcționează pe cicluri diesel. Combustibilul pe care îl folosesc este motorina. Motorina are o tendință mai mică de autoaprindere, deoarece este mai puțin volatilă. Astfel, în tehnologia CI, motorul va obține un raport de compresie comparativ mai mare (aproximativ 20: 1) și, aparent, motoarele CI au o eficiență mai mare. Ce se întâmplă în CI este că combustibilul este injectat sub presiune în cilindru după ce aerul este deja comprimat. Apoi aprinderea va avea loc din cauza creșterii temperaturii cauzată de compresie. Cu toate acestea, un lucru rău în tehnologia CI este că combustibilul nu este complet ars. Astfel, gazele de eșapament vor conține niște hidrocarburi ne-arse. În același timp, în operațiunea CI,se va produce relativ mai mult zgomot datorită procesului de compresie.
Care este diferența dintre aprinderea prin scânteie și aprinderea prin compresie?
• • Aprinderea prin scânteie folosește benzină ca combustibil, dar aprinderea prin compresie utilizează motorină.
• SI funcționează pe ciclul otto în timp ce CI funcționează pe ciclul diesel.
• SI este utilizat la motoarele pe benzină, în timp ce CI este utilizat la motoarele diesel.
• CI are mai multă eficiență decât SI.
• CI produce mai mult zgomot decât SI atunci când funcționează.
• CI produce mai multe hidrocarburi la cursa de eșapament a motorului decât motoarele SI.
• Motorul SI are bujie, dar CI nu are.
• Amestecul SI-aer intră în camera de ardere, dar în CI, aerul și combustibilul intră separat în camera de ardere.
• CI are un raport de compresie mai mare decât SI.
• SI este mai dăunător din cauza lucrurilor de pre-detonare decât CI.
